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Pour une utilisation rationnelle des roulements, la chose la plus importante est de faire un bon travail dans la lubrification des roulements

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2020-05-19      origine:Propulsé

Utilisation raisonnable depalier lisse sphériquesest le principal moyen de prolonger la durée de vie des roulements. La chose la plus importante à utiliserroulement métalliquesest raisonnablement de bien faire la lubrification des roulements.

1. RaisonnableSélection deLubricantGrease

Afin d'obtenir le meilleur effet de lubrification, il est très important de choisir la graisse. La sélection depalier centralla graisse doit être considérée sous les aspects suivants.

(1) La graisse lubrifiante pourroulements à billes en acier inoxydabledoit avoir un effet antirouille, et l'agent antirouille est de préférence insoluble dans l'eau. La graisse doit avoir une bonne adhérence et peut former un film d'huile sur la surface de l'acier.

(2) Pendant le processus d'usinage, la graisse se ramollira et provoquera des fuites. En fonctionnement normal, de la graisse est injectée dans leroulement métalliquedusiège de roulement. Si la stabilité mécanique de la graisse n'est pas suffisante, la structure liquide savonneuse de la graisse s'effondrera pendant l'opération, ce qui endommagera la graisse et perdra sa lubrification.


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(3) Le joint d'huile est une barrière nécessaire pour protégerpalieret l'huile de graissage contre la pollution externe. Pendant le fonctionnement du roulement, aucun article divers ou humidité ne pénètre dans le roulement pour éviter tout dommage. Dans le même temps, faites attention à la propreté dupalier central, l'exactitude du choix des roulements et les bons outils d'installation et d'entretien.

(4) La graisse mélangée ne doit pas être mélangée avec une graisse incompatible. Si deux graisses incompatibles sont mélangées, leur consistance ramollira généralement et finalement le roulements à billes en acier inoxydablepeut être endommagé en raison de la perte facile de graisse.

(5) La classification des graisses est principalement basée sur la température et les conditions de travail. La consistance et la capacité de lubrification de la graisse sont affectées par la température de travail. lepalier lisse sphériquefonctionnant à une certaine température doit choisir la graisse avec une consistance correcte et un bon effet lubrifiant à la même température. Pour une certaine graisse, le fabricant donnera une température de service maximale et minimale. Lorsqu'il est sélectionné, la température maximale et minimale de la partie lubrifiante (généralement la température minimale au démarrage) doit être prise en compte.

(6) Un facteur important dans le choix de la graisse lubrifiante est que toutes les mesures visant à empêcher le roulement sont vaines si une graisse lubrifiante incorrecte est sélectionnée.

2.Rravi de laType,Size etOperationConditions de laBoreille

Le choix du lubrifiant et du mode de lubrificationroulant palierest également liée au type, à la taille et aux conditions de fonctionnement du roulement. Généralement, leroulant palierest lubrifié par de la graisse ou de l'huile, et il peut également être lubrifié par un solide dans des conditions spéciales. Dans la lubrification à la graisse et la lubrification à l'huile, la lubrification à la graisse est la plus utilisée. Environ 80% des roulements utilisent une lubrification à la graisse.

Meilleur joint à rotule

3.Rravi de laFillingAmonter dans leBoreille etBoreilleSmanger

La quantité de remplissage dans leroulement d'articulationet le siège du roulement a également une grande influence sur l'élévation de température et le couple du roulement, il doit donc être suffisamment attentif. Le volume net de l'espace dans le siège du roulement à l'exclusion de l'arbre et du roulement doit être adopté, et la graisse doit être remplie en fonction de la relation entre lepaliervitesse et la vitesse limite répertoriées dans l'exemple complet. Lorsque la vitesse limite n'est pas supérieure à 50%, le volume de remplissage doit être de 1/2 à 2/3 du volume net de l'espace, sinon il doit être de 1/3 à 1/2 du volume net de l'espace. C'est-à-dire que pour le cas de vitesse élevée, la quantité de graisse de remplissage est relativement faible. Dans certains cas, il est nécessaire de réduire la quantité de remplissage à moins compte tenu de la réduction du moment de friction et de la prévention de l'échauffement et d'autres facteurs. De plus, le roulement à ultra-basse vitesse est presque rempli en raison de l'amélioration des performances anti-poussière et étanche à l'eau.



4. Liés àOperationTime

De manière générale, le plan de lubrification deroulements d'articulationest basé sur le temps. Les fournisseurs d'équipements établissent généralement des plans de lubrification en fonction du temps de fonctionnement. De plus, les fournisseurs d'équipement guident souvent l'utilisation de l'huile lubrifiante dans leur processus de planification de la maintenance. Pour le personnel, il est très courant de changer l'huile lubrifiante en peu de temps, et plus de graisse lubrifiante est souvent ajoutée.

Une installation et une maintenance correctes sont un facteur important pour profiter pleinement de la plus longue durée de vieroulements industriels. Par conséquent, les facteurs mentionnés ci-dessus doivent encore être pris en compte et un bon travail doit être fait dans la maintenance.


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