 +86-574-87676065     info@lehonb.com
Vous êtes ici: Accueil / Nouvelles / Nouvelles de l'industrie / Méthodes de réparation et d'entretien du dispositif de transmission universel du chariot élévateur

Nouvelles de la société

Méthodes de réparation et d'entretien du dispositif de transmission universel du chariot élévateur

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2020-05-25      origine:Propulsé

Application de la transmission universelle de chariot élévateur Dispositif

Le dispositif de transmission universel du chariot élévateur est principalement utilisé lorsque les deux axes ne coïncident pas, et dans le fonctionnement du chariot élévateur, la transmission de puissance entre les arbres dont les positions relatives sont constamment modifiées. Il est utilisé dans le chariot élévateur à forte charge, la connexion entre la transmission et l'essieu moteur et la connexion entre le moteur du chariot élévateur et la pompe à huile. Le dispositif de transmission universel du chariot élévateur est composé d'unfourche à cardan, un ensemble arbre transversal, etc. Sa fonction est de transmettre la puissance de la transmission au réducteur principal. learbre de transmissiona une grande transmission de couple, une vitesse élevée et un travail lourd. Par conséquent, bien que sa structure ne soit pas compliquée, les exigences techniques sont très élevées. Sinon, des claquements, du bruit, un détachement et une rupture d'arbre se produiront.

L'entraînement universel du chariot élévateur doit présenter les avantages suivants: les boulons sont entièrement serrés, l'angle de montage doit être correct, la lubrification est bonne, il n'y a pas de gigue pendant la conduite et pas de bruit anormal. Par conséquent, lors de l'utilisation du chariot élévateur, l'entretien de l'arbre de transmission doit être effectué avec soin et les problèmes doivent être traités à temps.


Transmission universelle

Lorsque le chariot élévateur est en marche, l'arbre de transmission doit supporter un couple et une charge d'impact importants, et en même temps tourner à haute vitesse, accompagné de vibrations continues, ses conditions de lubrification sont médiocres. Par conséquent, il est sujet à l'usure, à la déformation et aux dommages, entraînant des dysfonctionnements, des bruits anormaux et des claquements. Quand lechariot élévateurdémarre, si la carrosserie de la voiture tremble, elle sera accompagnée du son de \"Ge. Ge \"; vous pouvez toujours entendre un bruit périodique du châssis pendant la conduite. Plus la vitesse est rapideest, plus le son est fortest. Dans les cas graves, la cabine vibre et lorsque vous tenez le volant, votre main est engourdie. Les raisons sont les suivantes: l'arbre transversal du joint universel et l'aiguille sont desserrés ou l'aiguille est cassée; les vis de fixation de chaque pièce de raccordement sont desserrées. L'arbre d'entraînement est facile à plier et à déformer. Lorsque vous rencontrez les défauts ci-dessus, vous pouvez aller au bas du véhicule pour vérifier si les vis de connexion sont desserrées et secouer l'arbre de transmission à la main pour détecter les pièces usées; soulevez le cadre de roue arrière et faites tourner l'engrenage pour observer les vibrations et le bruit anormal de l'arbre d'entraînement. Il est également possible de détecter la quantité de déformation de l'arbre de transmission sur un comparateur à cadran de voiture et, après avoir corrigé la cause, de les réparer séparément.

Entretien de l'entraînement universel pour chariot élévateur

Une fois l'état d'équilibre dynamique duensemble d'arbre de transmissionest détruit, il sera soumis à une charge dynamique supplémentaire causée par la force centrifuge pendant le travail, ce qui est facile à produire une déformation en flexion, provoquant un bruit de vibration de l'arbre de transmission, augmentant la charge dynamique, réduisant l'efficacité de la transmission et accélérant les dommages des pièces . Un impact accidentel de l'arbre d'entraînement pendant l'utilisation, une déformation par cognement pendant le démontage, la destruction de la précision de position mutuelle des pièces après le surfaçage, etc., entraînera une déviation du centre de rotation de la masse de l'arbre d'entraînement par rapport à l'axe de rotation, détruisant sa performance d'équilibre.

Lors du durcissement, ajoutez de la graisse au palier transversal; en vérifiant si leroulement croiséest desserré, mettez la transmission au point mort, relâchez le frein de stationnement, tenez le tube de l'arbre de transmission à deux mains et faites-le pivoter brusquement à gauche et à droite, il ne devrait y avoir aucun élément évident.Le jeu est démonté et réparé sic'estnécessaire. Lors de l'entretien de l'arbre de transmission, il est également nécessaire de vérifier si les fixations sont fermement fixées, et l'apparence et la courbure de l'arbre de transmission sont réparées si nécessaire.

Transmission universelle


Avant de réparer et d'assembler l'arbre d'entraînement, toutes ses pièces doivent être nettoyées, en particulier les passages d'huile, les tourillons et l'aiguilleroulementsde l'arbre transversal. Ils doivent être lavés avec du kérosène propre et séchés avec de l'air comprimé. Ceci doit être enduit de graisse sur la surface de contact, puis installé après la marque. Après lejoint universelest installé, il doit tourner de manière flexible sans espaces évidents et aucune carte ne doit être émise.

Aarbre de transmissionest utilisé pour connecter la boîte de vitesses du chariot élévateur et l'essieu moteur. Ce type dearbre d'entraînement de chariot élévateurest composé d'une fourche à bride, d'un joint universel, arbre transversal et roulement. L'arbre transversal est équipé d'une coupelle d'huile de graissage, qui peut être remplie d'huile de graissage pour lubrifier chaque roulement. Lorsque l'arbre transversal génère un jeu excessif dans le roulement à aiguilles, la pompe d'entraînement doit être démontée et l'arbre transversal ou le roulement à aiguilles doivent être remplacés en fonction de l'état d'usure (doivent être remplacés par paires).Lubrification des roulementsdoit utiliser une graisse à base de lithium. Il est absolument interdit de lubrifier avec une graisse épaisse (comme une graisse à base de calcium), car l'utilisation d'huile lourde accélérera l'usure desroulementsou des arbres transversaux.


Produits connexes

le contenu est vide!

LIEN RAPIDE

NOUS CONTACTER

  Ningbo Lehonb Machinery Co., Ltd.
 Tél: + 86-574-87676065
 Télécopieur: + 86-574-87675899
  WhatsApp:+ 86-13586528620
 Email:
info@lehonb.com
  Unité 403, n ° 15, Jiefang South Road,
Ningbo 315010, Chine.

INSCRIVEZ-VOUS À NOTRE NEWSLETTER

Suivez nous:

© Copyright 2020 Ningbo Lehonb Machinery Co., Ltd